Khám phá sân bay quốc tế Kansai - Điều kỳ diệu của Nhật Bản

Sân bay Nhật Bản quốc tế có gì hay? Sân bay có gì mà bạn nên biết hãy cùng học tiếng nhật ở đâu tìm hiểu kỹ hơn về sân bay nhé
Nhật Bản thường xuyên phải chịu đựng sự khắc nghiệt của thiên nhiên. Như một điều tất yếu càng khó khăn thì con người sẽ càng buộc phải cố gắng sáng tạo để thoát ra, ít nhất cũng có đủ khả năng để đương đầu. Sân bay quốc tế Kansai là một chứng minh hùng hồn nhất cho những nỗ lực vượt khó, khát vọng vươn lên và sáng tạo của họ.
Đất nước 
Kham-pha-san-bay-quoc-te-Kansai-dieu-ky-dieu-cua-Nhat-Ban
Khám phá sân bay quốc tế Kansai - Điều kỳ diệu Nhật bản
Sân bay Kansai được xây dựng trên hòn đảo nhân tạo với tổng diện tích 511 ha. Hòn đảo nằm trên vịnh Osaka cách đất liền 5 km, có hình chữ nhật, nhìn từ trên xuống như một hàng không mẫu hạm. Để hoàn thành công trình tạo đảo và xây dựng sân bay, người Nhật đã phải mất 20 năm trời với 1500 tỉ Yên phí tổn.

Cách ga Osaka khoảng 38 km về phía đông nam, Kansai là sân bay quốc tế quan trọng thứ hai ở Nhật Bản. Được thiết kế bởi kiến trúc sư người Ý, Renzo Piano (cũng là người đã thiết kế nên trung tâm Pompidou ở Pháp), có chiều dài 4km và chiều rộng 2,5km, với một đất nước nghèo nàn về tài nguyên nhưng lại sở hữu trình độ kỹ thuật rất cao như Nhật Bản, đây thật sự là một cuộc cách mạng.

Năm 1987, chính phủ Nhật Bản khởi công xây dựng sân bay Kansai trên hòn đảo nhân tạo, nhằm giải quyết tình trạng quá tải tại sân bay quốc tế Osaka. Trong 3 năm, 10.000 công nhân dựng một bức tường từ đá và 48.000 khối bê tông trên biển. Họ khai thác 3 ngọn núi, lấy 21 triệu mét khối đất để lấp đầy bên trong bức tường, tạo thành lớp đất dày 30 mét và xây dựng một cầu với chiều dài 3 km để nối hòn đảo với đất liền. 

Nhật Bản chi khoảng 20 tỷ USD cho công trình - bao gồm phí cải tạo đất, xây hai đường băng, nhà ga và các thiết bị khác. Tuy nhiên, sau đó chính phủ phải chi thêm do hòn đảo chìm vì đất ở Vịnh Osaka mềm. Sự cố nghiêm trọng khiến nhiều người nhận xét rằng sân bay Kansai là thảm họa kỹ thuật. Sau khi Nhật Bản khắc phục sự cố, giới kỹ sư đánh giá công trình là một thành tựu kỹ thuật tuyệt vời.

Năm 1994, Nhật Bản mở cửa sân bay. 7 năm sau, Hội Kỹ sư Dân dụng Mỹ bình chọn Kansai là một trong 10 công trình kiến trúc của thiên niên kỷ.

 
Kham-pha-san-bay-quoc-te-Kansai-dieu-ky-dieu-cua-Nhat-Ban-2
Khám phá sân bay quốc tế Kansai - Điều kỳ diệu Nhật bản
 
Kansai là nơi hội tụ của những thiết bị tiên tiến. Đây là một trong những sân bay hiện đại nhất thế giới. Sân bay Kansai Nhật Bản có khả năng chống chọi bão, động đất, sóng thần - những loại thiên tai thường xuyên xảy ra ở Nhật Bản. Cùng Cách học tiếng Nhật tốtnhé

Nếu muốn bạn có thể tản bộ theo suốt chiều dọc của phòng đợi bay tại phi trường quốc tế Kansai ở Osaka, nhưng nên nhớ khoảng cách này dài đến 1800m, bởi lẽ đây là tòa nhà dài nhất, tọa lạc ngoài khơi một hòn đảo nhân tạo. Vùng Kansai là vùng là vùng lớn nhất đứng hàng thứ hai Nhật Bản, với số dân khoảng 20 triệu. Phi trường hiện hữu bị các khu đô thị hóa vây quanh, không thể mở rộng được hơn nữa nhưng không còn biện pháp chọn lựa khác, khi xây dựng đã phát triển đến tận các dãy núi bao quanh. Nghiên cứu cho thấy giải pháp tối ưu là phải xây dựng một hòn đảo ở vịnh Osaka, cách xa các khu trung tâm thành phố. Đường băng có thể bố trí sao cho việc cất và hạ cánh diễn ra trên mặt biển, giảm tiếng ồn và cho phép hoạt động 24/24. Dễ dàng mở rộng bằng cách nới rộng diện tích hòn đảo. Những yếu tố này có thể thực hiện bằng chi phí đáng kể cho một dự án như thế.

Nhìn từ trên xuống, công trình như 1 chiếc thuyền đang lơ lững trôi với phần thân chính và cánh là các cổng chờ của sân bay. Điều đặc biệt của lối kiến trúc là sự sắp xếp với tầm nhìn không hạn chế trên mặt bằng nhờ vào sự liên tục giữa toà nhà chính của sân bay với các cổng chờ, một công trình con được làm bằng kết cấu thép với mái nhấp nhô được đỡ bởi hệ dàn không đối xứng. Đây cũng là ý tưởng chính của công trình.

Một lí do khác để chọn kết cấu mái cong dạng vòm, đó là yếu tố đặc trưng của các công trình biển áp lực gió lớn, và cách tốt nhất để làm giảm áp lực này, đó là tạo ra độ cong cho mái, mái càng cong, áp lực gió sẽ càng giảm, đồng thời cũng để tạo ra điểm nhấn cho công trình.
 
Hệ thống dàn được tạo thành từ các thanh thép hình thành nên những ô chữ thập với vị trí liên kết giữa các thanh là vị trí tiếp tuyến của đường cong, mỗi nhịp của dàn là 80 mét, được đặt trên hệ thống hai cột đỡ phía bên trong. 42 cổng chờ, kết hợp với phần chính của toà nhà hình thành nên đường băng cho sân bay, phần bao che của công trình được làm từ những tấm kính mờ, và độ cao của dàn mái được giảm dần theo chiều hướng ra biển. Tất cả những điều này được thiết kế để làm tăng tối đa tầm nhìn cho phi công, tránh những tai nạn không đáng có có thể xảy ra.

Có thể bạn sẽ bị bỡ ngỡ vì không ai nói tiếng Anh khi đến Nhật, nhưng hãy yên tâm rằng hành lý của bạn sẽ không bao giờ bị mất nếu đến đất nước mặt trời mọc này.

 
Kham-pha-san-bay-quoc-te-Kansai-dieu-ky-dieu-cua-Nhat-Ban-1
Khám phá sân bay quốc tế Kansai - Điều kỳ diệu Nhật bản
 
Theo Skytrax, Sân bay quốc tế Kansai được bình chọn là sân bay tốt nhất về dịch vụ chăm sóc khách hàng, 20 năm nay chưa từng có ai phàn nàn rằng bị thất lạc hành lý hay mất đồ cá nhân khi đến đây. Trên bảng xếp hạng các sân bay tốt nhất thế giới, sân bay Kansai đã leo từ vị trí thứ 14 lên 12 trong vòng 1 năm. Đứng đầu vẫn là sân bay Changi của Singapore và Incheon của Hàn Quốc.

Từ nhiều năm nay, ban lãnh đạo sân bay Kansai đều nhắc nhở nhân viên phải cực kỳ cẩn thận trong việc bảo quản và phân loại hành lý của khách, kể cả trong trường hợp bị gửi nhầm sang sân bay khác, ngay lập tức các nhân viên Kansai phải đến tận nơi lấy lại và xin lỗi khách hàng vì sự chậm trễ. Rút kinh nghiệm từ việc xây dựng sân bay Quốc tế Kansai, Nhật Bản tiếp tục xây thêm 3 sân bay khác trên đảo nhân tạo.

Vậy là bạn đã biết được rất nhiều điều từ những thông tin mà học tiếng nhật giao tiếp cơ bản chúng tôi cung cấp, mong các bạn sớm ủng hộ chúng tôi nhé để chúng tôi có thể chia sẻ hết cho các bạn 
Theo Flashcard Việt Nam